Allumage des politiques : le secteur indien de la navigation par satellite s’apprête à suivre une trajectoire de croissance plus élevée

BENGALURU : Le secteur indien des services de navigation et de renforcement par satellite semble se diriger vers une trajectoire de croissance plus élevée avec le lancement proposé d’une politique visant à développer, exploiter et entretenir efficacement de tels systèmes.
Le ministère de l’Espace (DoS) prévoit de concevoir une politique nationale « globale et substantielle » pour la navigation par satellite – la politique indienne de navigation par satellite – 2021 (politique SATNAV – 2021).
Son projet a maintenant été hébergé sur le site Web de l’Organisation indienne de recherche spatiale (ISRO) pour consultation publique, après quoi il serait soumis au Cabinet de l’Union pour approbation finale.
Il vise à « atteindre l’autonomie des services de navigation et de renforcement par satellite en mettant l’accent sur la disponibilité et la qualité, l’amélioration de l’utilisation, l’évolution progressive des services et la promotion de la recherche et du développement ».
Au cours des dernières décennies, il y a eu une croissance phénoménale du nombre d’applications qui reposent sur les services de position, de vitesse et de temps (PVT) fournis par les systèmes de navigation spatiale, a-t-il été noté.
Avec l’avènement de la technologie de l’information et de la téléphonie mobile, des millions d’utilisateurs à travers l’Inde dépendent fortement des applications basées sur PVT dans pratiquement tous les domaines de la vie.
Les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) sont des systèmes de navigation basés dans l’espace qui fournissent des signaux de navigation à travers le monde.
Actuellement, il existe quatre GNSS — GPS des États-Unis; GLONASS de Russie ; Galileo de l’Union européenne et BeiDou de Chine — offrant une solution PVT à l’échelle mondiale.
En outre, il existe deux systèmes régionaux de navigation par satellite — NavIC d’Inde et QZSS du Japon offrant des signaux de navigation pour la zone de couverture définie.
Les signaux de navigation sont offerts en clair pour une variété d’applications allant des applications aériennes, spatiales, maritimes et terrestres couvrant le suivi, la télématique, les services basés sur la localisation (à l’aide de téléphones portables et d’appareils mobiles), l’automobile, l’arpentage, la cartographie et les SIG et Horaire.
Le GNSS offre également des signaux de navigation sécurisés exclusivement pour les applications stratégiques de leurs pays respectifs, car les signaux en clair sont sensibles aux adversaires.
Selon le projet, ces services sécurisés sont également nécessaires exclusivement pour la communauté stratégique indienne.
Le gouvernement indien a donc mis en place un système résilient et indépendant – la navigation avec la constellation indienne (NavIC) qui est totalement sous son contrôle.
Les systèmes d’augmentation par satellite (SBAS) augmentent les constellations de satellites de navigation en fournissant des informations d’intégrité et de correction via des satellites géostationnaires.
WAAS des États-Unis, EGNOS de l’Union européenne, SDCM de Russie, SNAS/BDSSBAS de Chine offrent ces services dans leur zone de couverture définie.
Le gouvernement indien a également mis en place un système SBAS similaire – GPS Aided Geo Augmented Navigation – (GAGAN) pour l’espace aérien indien.
« Le système de navigation/augmentation spatiale est essentiellement un bien public qui doit être accessible à tous les utilisateurs », a déclaré le DoS.
« Une telle infrastructure nationale ne peut être fournie que par le gouvernement ».
En outre, pour renforcer l’initiative du gouvernement « Aatmanirbhar Bharat », il est essentiel d’assurer la continuité des services NavIC et GAGAN, de mettre à niveau le système compte tenu des progrès technologiques exponentiels et de continuer à avoir la capacité de fonctionner en conjonction avec d’autres GNSS/SBAS, selon le projet. .
Il est donc pertinent de concevoir une politique nationale complète et substantielle pour la navigation par satellite.
L’objectif de la politique est d’assurer une disponibilité garantie et continue des signaux de navigation en clair à usage civil et des signaux de navigation sécurisés à usage stratégique dans la zone de couverture définie.
Un autre objectif est d’assurer une disponibilité garantie et continue du SBAS pour la sécurité aérienne dans la zone de couverture définie.
Il est également nécessaire de travailler à l’évolution progressive des signaux de navigation et à l’extension de la couverture pour une utilisation améliorée.
L’accent serait également mis sur le développement technologique pour améliorer les systèmes de navigation par satellite et sur la compatibilité et l’interopérabilité des signaux indiens de navigation et d’augmentation par satellite avec d’autres signaux GNSS/SBAS.
Un autre objectif est de promouvoir l’industrie et le milieu universitaire indiens pour mener des activités de recherche et développement dans le domaine des applications basées sur la navigation par satellite en mettant l’accent sur les avantages sociétaux.
Il est également nécessaire de travailler pour faciliter l’utilisation mondiale des systèmes indiens de navigation et d’augmentation par satellite, a déclaré le DoS dans le projet.

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